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首都航空维修程序猿刘立龙与飞机的这么些事情

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为了给公司春运生产提供充足的航班运力、有效提高飞机日用率,中国东方航空股份有限公司(China
Eastern Airlines Corporation
Limited,简称“东航”)工程技术公司山东飞机维修部加班加点,提前一天完成了B-6003飞机6C+48A定检工作,并结合此次定检完成该机多项改装和称重等附加工作,为公司繁忙的春运的任务完成提供了保证。

中国航空新闻网讯:如同人需要做定期体检、汽车需要做定期检验一样,飞机也需要做飞机定检,这是飞机维护、确保飞机运行安全的重要工作。春运、暑运飞机运营的旺季是飞机定检安排的淡季,而春运、暑运之外的近9个月时间,对于运营84架飞机的首都航空来说,却是飞机定检的旺季。刘立龙作为首都航空一名维修业务工程师,在飞机定检的旺季就会格外忙碌。

图:华夏航空CRJ900飞机资料图

春运任务进入收尾阶段,飞机运力需求量大,东航山东维修部为提供春运航班运力,缩短飞机停场维修时间,确保B-6003飞机定检工作提前完成任务。定检部在B-6003飞机开工的前一天召开准备会,对该机定检工作单卡内容进行学习,并对各专业工种人员进行了分工,重点对施工现场管理提出了具体要求。此时正值我国北方大风降温天气,气温达到零下10度左右,施工中,维修人员冒严寒,克服气候带来的困难,加班加点,施工中认真执行“九字”维修要求,严格按照工作单卡的内容,逐条逐项地完成每一项工作。为了避免各工种之间相互影响,定检部领导科学调配各工种施工时间,充分利用中午和晚上休息时间完成相互有影响工卡内容,避免了相互影响造成工期延长。在严格按照C检工作单卡的内容实施维修工作的同时,还完成吊下飞机左侧发动机进行TRSOV供电导线的改装、更换前落架封圈、更换机翼应急逃生滑梯释放钢索和飞机称重等重大维修工作。

严把飞机体检协议关

2016年6月14日消息:2016年6月9日,随着B-3368飞机6000FH停场定检顺利出场,华夏航空最后一架84座构型CRJ900NG飞机更新为89座构型。从3月3日到6月9日,历经81天,华夏航空维修工程部同心协力、高效合作、紧密配合,在6月10日前完成了12架飞机84座构型改装为89座构型的工作,提前完成了目标。

定检过程中,定检部领导及车间干部,始终同全体员工共同奋战在定检维修一线,及时发现并解决生产中存在的问题。在吊发动机和更换前落架封圈等重大工作中,车间干部和检验人员分工明确,严格按照工作程序步骤和《关键工作维护操作安全检查单》的要求操作,确保各项重大改装工作顺利完成。

近期首都航空多架飞机委托海航集团外单位进行定检维修,刘立龙负责外委协议的审核确认,与维修单位的沟通联系以及费用支付等工作。

今年年初,维修工程部接收了7月1日前完成12架飞机客舱布局改装的任务。因为需要在最短时间内集中完成飞机的改装工作,又要避开暑运高峰期,还要结合市场部每个月的航班需求,维修工程部计划分部、定检分部、航材分部、工程分部、综合办公室召开了改装工作的准备会议,维修计划分部负责定检和改装工作的全面组织和协调,航材分部进行航材、工具保障,定检分部负责改装工作具体实施,工程分部负责技术支援,综合办公室负责后勤保障。

经过定检部全体干部员工的共同努力,保质保量,将原计划停场8天的B-6003飞机
6C+48A定检工作,提前一天完成,为公司繁忙的春运任务提供了运力。