中国签署莫斯科宣言 反对欧盟将航空纳入ETS

北京时间2月22日下午,32个国际民航组织非欧盟成员国结束在莫斯科就欧盟将航空纳入碳排放交易体系展开的为期两天的磋商会议。会议起草并通过了“莫斯科宣言”,目前已有29个国家签署。中国民用航空局(Civil
Aviation Administration of
China,简称“民航局”)作为中国政府代表团成员参加了会议。

中国民用航空局昨天公开发布了与俄罗斯联邦运输部的共同声明,双方反对就航空排放采取任何单边、强制性、未经双方同意的做法,反对欧盟征收航空碳排放税,认为欧盟将航空纳入排放交易体系,侵犯了其他国家的主权,对国际航空运输造成极为不利的影响。

中国民用航空局昨天公开发布了与俄罗斯联邦运输部的共同声明,双方反对就航空排放采取任何单边、强制性、未经双方同意的做法,反对欧盟征收航空碳排放税,认为欧盟将航空纳入排放交易体系,侵犯了其他国家的主权,对国际航空运输造成极为不利的影响。

据参加会议的中国民航局有关负责人介绍,包括中国、美国、俄罗斯、巴西、印度、日本、新加坡、南非、阿根廷等在内的32个国家,在莫斯科磋商、沟通并签署宣言,共同反对欧盟单方面将国际航空纳入欧盟的碳排放交易体系。

中国民航局有关负责人9月27日在此间表示,这是中、俄双方于2011年7月27日在中国三亚举行的第15次中俄运输分委会民航工作组会议上确定的。俄罗斯联邦运输部与中国民航局约定在9月27日共同对外公布。

中国民航局有关负责人9月27日在此间表示,这是中、俄双方于2011年7月27日在中国三亚举行的第15次中俄运输分委会民航工作组会议上确定的。俄罗斯联邦运输部与中国民航局约定在9月27日共同对外公布。

欧盟将国际航空纳入排放交易体系违反了《联合国气候变化框架公约》和国际民航组织《芝加哥公约》的有关原则和规定,是典型的在处理国际多边事务中采用单边主义的错误做法,并且其体系设计存在保护自身既得利益、资金运用缺乏透明度等种种弊端。它的实施不仅会扭曲竞争、限制空运企业发展、增加旅客和货主负担,也会对全球应对气候变化国际合作的信任基础造成破坏。因此,从其立法之始就遭到非欧盟国家的一致反对。几年来,国家相关部门持续利用双边和多边机会与欧盟磋商,表达我们的关切。这次中国政府派出代表参加会议,就是为了维护国际合作的信任基础,维护我国航空运输企业的发展权益,维护消费者的合法权益。

双方高度重视应对气候变化问题,认识到气候变化关系人类的生存和发展,意识到航空运输实现可持续发展的重要性和紧迫性,决心致力于在《联合国气候变化框架公约》框架下通过国际民航组织共同努力,妥善解决航空排放问题。

双方高度重视应对气候变化问题,认识到气候变化关系人类的生存和发展,意识到航空运输实现可持续发展的重要性和紧迫性,决心致力于在《联合国气候变化框架公约》框架下通过国际民航组织共同努力,妥善解决航空排放问题。