洛·马公司计划在F-35上试验安装激光武器

据《航宇日报》2002年9月23日报道,洛克希德·马丁公司先期发展计划的代表Neil
Kacena称,该公司计划在F-35联合攻击机上进行安装高能激光器试验,高能激光系统将安装于F-35的轴驱动升力风扇部位。该升力风扇给予JSF垂直起飞能力。一旦拆除该风扇,不仅可腾出空间安装激光装置,而且还可以获得一根动力轴,该轴具有27000马力。高能激光器使JSF能摧毁空中或地面发射的导弹和使敌人飞机上的红外搜寻与跟踪设备致盲。该公司认为,100千瓦固体激光器就具有摧毁目标的功率水平,从而使其成为一种综合于该飞机的非常可行和有威力的武器。虽然,这种激光武器在F-35飞机研制中未直接涉及,但洛克希德·马丁公司期望在今年内验证这种激光武器。

最近,洛克希德·马丁航空系统公司先进发展项目部主任工程师Paul
Bevilaqua先生获得了《设计消息》杂志授予的该出版物的最高荣誉–“年度工程师”奖。Paul
Bevilaqua先生通过发明轴驱动的升力风扇,并说明如何将这项技术用于一系列JSF短距起飞/垂直着陆型飞机和JSF普通型飞机的设计,在创造F-35联合攻击机的概念中发挥了最重要的作用。这个水平安装在飞机座舱后的对转升力风扇利用一个带推力矢量的后发动机喷管而自动工作,在飞机短距起飞、垂直着陆和盘旋的过程中产生巨大的升力。目前,罗-罗公司正在按照同普·惠公司签署的合同开发这种用于未来所有STOVL
F-35飞机的升力风扇。洛克希德·马丁公司F-35项目执行副总裁兼总经理Tom
Burbage先生说:”该升力风扇是推进技术的一个创新性进步,它将使飞机完成从未完成过的动作,即进行垂直起飞和垂直着陆,并在超声速下完成常规飞行。Paul
Bevilaqua先生对洛克希德·马丁公司的联合攻击机项目做出了突出贡献,他获得这项荣誉当之无愧。”2001年8月,装配该升力风扇的洛克希德·马丁公司的JSF
X-35B飞机在单次飞行中完成了历史上首次短距起飞、短时间水平超声速飞行和垂直着陆。一周以后,该飞机再次完成了同样的飞行。F-35的三种改型–普通起飞和着陆、舰载型和STOVL型飞机都由共同的设计发展而来,这样将保证F-35飞机满足美国空军、海军陆战队、海军和世界上的盟国防务部队的性
能需要。目前,洛克希德·马丁公司正在与其主要的工业合作伙伴诺斯罗普·格鲁门公司和BAE系统公司一起联合发展F-35飞机。世界上的许多公司也参与了F-35的发展。F-35飞机将用于取代AV-8B”鹞”式飞机、A-10、F-16、F/A-18″大黄蜂”飞机和英国的”鹞”式GR.7飞机和”海鹞”飞机。

英国《防务新闻》2004年2月27日消息:最近,洛克希德·马丁航空系统公司先进发展项目部主任工程师Paul
Bevilaqua先生获得了《设计消息》杂志授予的该出版物的最高荣誉–“年度工程师”奖。Paul
Bevilaqua先生通过发明轴驱动的升力风扇,并说明如何将这项技术用于一系列JSF短距起飞/垂直着陆型飞机和JSF普通型飞机的设计,在创造F-35联合攻击机的概念中发挥了最重要的作用。这个水平安装在飞机座舱后的对转升力风扇利用一个带推力矢量的后发动机喷管自动工作,在飞机短距起飞、垂直着陆和盘旋的过程中产生巨大的升力。目前,罗·罗公司正在按照同普·惠公司签署的合同开发这种用于未来所有STOVL
F-35飞机的升力风扇。洛克希德·马丁公司F-35 JSF项目执行副总裁兼总经理Tom
Burbage先生说:”该升力风扇是推进技术的一个创新性进步,它将使飞机完成从未完成过的动作,即进行垂直起飞和垂直着陆,并在超声速下完成常规飞行。Paul
Bevilaqua先生对洛克希德·马丁公司的联合攻击机项目做出了突出贡献,他获得这项荣誉当之无愧。”2001年8月,装配该升力风扇的洛克希德·马丁公司的JSF
X-35B飞机在单次飞行中完成了历史上首次短距起飞、短时间水平超声速飞行和垂直着陆。一周以后,该飞机再次完成了同样的飞行。F-35
JSF的三种改型–普通起飞和着陆、舰载型和STOVL型飞机都由共同的设计发展而来,这样将保证F-35飞机满足美国空军、海军陆战队、海军和世界上的盟国防务部队的性能需要。目前,洛希希德·马丁公司正在与其主要的工业合作伙伴诺斯罗普·格鲁门公司和BAE系统公司一起联合发展F-35飞机。世界上的许多公司也参与了F-35的发展。F-35飞机将用于取代AV-8B”鹞”式飞机、A-10、F-16、F/A-18″大黄蜂”飞机和英国的”鹞”式GR.7飞机和”海鹞”飞机。