美海军航空兵F-14 于2006年秋季前全部退役

[美国《每日防务》2004年6月16日报道] 美海军航空兵大西洋舰队司令Jim
Zortman在上周举行的”2004年海军航空兵”年会上表示,海军在2006年秋季前将会把所有剩余的F-14″雄猫”战斗机退役完毕,原来的”雄猫”飞行中队将全部装备为F/A-18E/F”超大黄蜂”战斗机。这项换装过渡计划比原来预计的时间提前18个月,可节省约1.55亿美元。”超大黄蜂”目前已在海军服役,并参加了去年的”伊拉克自由”行动,在对伊战争中执行了对地攻击和加油任务。波音公司预测,海军将在2005至2012年间通过多年采购合同每年购买42架”超大黄蜂”。不过,美海军授予波音公司的最新MYP合同是在2005~2012年间花费86亿美元购买210架F/A-18E/F。

美海军航空兵大西洋舰队司令在上周举行的”2004年海军航空兵”年会上示,海军在2006年秋季前将会把所有剩余的F-14”雄猫”战斗机退役完毕,原来的”雄猫”飞行中队将全部装备为F/A-18E/F”超大黄蜂”战斗机。这项换装过渡计划比原来预计的时间提前18个月,可节省约1.55亿美元。”超大黄蜂”目前已在海军服役,并参加了去年的”伊拉克自由”行动,在对伊战争中执行了对地攻击和加油任务。波音公司预测,海军将在2005至2012年间通过多年采购合同每年购买42架”超大黄蜂”。不过,美海军授予波音公司的最新MYP合同是在2005~2012年间花费86亿美元购买210架F/A-18E/F。

[万维网2005年6月28日报道]美国海军航空兵开始进入后勤保障转型的新时代,波音公司生产的美国海军舰载战斗机F/A-18E/F”超大黄蜂”的后勤保障模式,是美国海军航空兵后勤保障转型的开始。F/A-18E/F采用美军标准建制的后勤保障和民用保障惯例相结合的后勤保障模式,称为”综合战备完好性保障协作团队,”。海军通过与波音公司签订非传统的合同,把某些维修、供应和库存控制等工作外包给波音公司,让波音公司参与F/A-18E/F战斗机的后勤保障工作。F/A-18E/F新的后勤保障模式的主要优点是通过推广应用民用保障惯例来降低飞机的后勤保障费用,加快后勤供应的反应速度,提高后勤保障效率,进而提高飞机的战备完好性。美国海军和波音公司对新的后勤保障模式寄予很大的期望。美国海军研究生学院,在2002年4月1日至2002年6月30日的一个季度里,通过对F/E-18E/F战斗机的供应反应时间和飞行中队的能执行任务率的评估,研究”综合战备完好性保障协作团队”新型后勤保障模式对F/A-18E/F
战斗机使用可用度的影响。研究结果表明,实施FIRST新型后勤保障模式,能够更快提交修理件。但是,采用供应时间作为签订合同的度量参数,也许不足以反应战备完好性的任何长期改进。